"Şarj istasyonu kurulumu kaç para?" sorusunun tek bir cevabı yok; çünkü fiyatı belirleyen şey ünite kadar mesafe ve altyapıdır. Bu yazıda kalemleri tek tek açıklıyor, hangi kararın maliyeti nasıl etkilediğini gösteriyoruz.
1. Ünite
Güç (7,4 / 11 / 22 kW), sabit kablo / soket, uygulama, RFID, MID sayaç, yük yönetimi ve OCPP desteği fiyatı belirler. Kiracı ya da site faturalaması yoksa MID sayaca, tek ünite kuruyorsanız OCPP'ye para vermeyin; yük yönetimi ise sözleşme gücünüz kısıtlıysa güç artırımından çok daha ucuza gelir.
2. Kablo ve güzergâh
Pano ile park yeri arasındaki her metre kablo, boru ve işçilik demek. 5 metre ile 40 metre arasında kablo maliyeti birkaç kat farklıdır. Uzun mesafede kesit büyür (gerilim düşümü), bu da fiyatı artırır. Keşifte en kısa ve en az kırımlı güzergâhı seçeriz.
3. Koruma ve pano
C tipi otomat, Tip B kaçak akım rölesi (Tip A'dan belirgin biçimde pahalıdır; ünitede dahili DC algılama varsa Tip A yeterlidir), parafudr ve gerekirse tali pano. Ana panoda boş modül yeri varsa tali panoya gerek kalmaz.
4. İşçilik ve devreye alma
Hat çekimi, montaj, testler, uygulama kurulumu ve ölçüm raporu. Bizde işçilik garantilidir ve faturada ayrı kalem olarak görünür.
5. Altyapı işleri (varsa)
- Trifaze dönüşüm: dağıtım şirketi bedeli + sayaç panosu ve kolon hattı işleri
- Pano revizyonu: buşonlu sigortalı eski panolarda şart
- Topraklama iyileştirme: ölçüm yüksek çıkarsa ek çubuk
Maliyeti düşüren doğru kararlar
- Aracınızın AC şarj gücünden yüksek ünite almayın (ileride araç değişecekse hariç).
- Monofaze abonelikte 7,4 kW ile başlayın; trifaze dönüşümü gerçekten gerekiyorsa yapın.
- Güç artırımı yerine yük yönetimi.
- Kablo güzergâhını tadilatla birlikte planlayın.
- Üniteyi keşiften sonra alın; yanlış ünite en pahalı kalemdir.
İşletme maliyeti
Gece tarifesinde 100 km için ödediğiniz elektrik, halka açık istasyonların üçte biri ile dörtte biri seviyesindedir. Günde 40 km yapan bir sürücü için wallbox yatırımı halka açık şarja göre çoğu zaman bir yıl içinde kendini amorti eder.
