- 30–40 dakikada %80 dolum
- Güç fizibilitesi ve trafo/pano analizi
- CCS2 (ve CHAdeMO) çıkışları
- OCPP ile ücretli işletme seçeneği
- Periyodik bakım anlaşması
DC hızlı şarj üniteleri, aracın dahili şarj cihazını atlayıp bataryayı doğrudan doğru akımla besler; 50 kW'lık bir ünite 60 kWh bataryayı yaklaşık 40 dakikada yüzde 80'e çıkarır. Araçların kısa süre durduğu noktalar için doğru araçtır; uzun süre park edilen yerlerde AC üniteler daha ekonomiktir.
Kimin için?
- Servis kabul alanları: araç bakımdayken şarjı da tamamlanır.
- Otel ve restoranlar: misafir 1–2 saat kalırken dolu ayrılır.
- Mağaza ve AVM otoparkları: ücretli halka açık şarj noktası.
- Filo merkezleri: vardiya arası hızlı dolum.
Altyapı
30 kW DC ünite trifaze 400 V şebekeden yaklaşık 50 A, 60 kW ünite 100 A çeker. Binanın sözleşme gücü, trafo kapasitesi ve ana pano bu yükü taşımalıdır; çoğu zaman güç artırımı ve ayrı bir tali pano gerekir. Fizibilite aşamasında DC ile birlikte "daha çok AC ünite" alternatifini de hesaplar, toplam maliyet ve şarj kapasitesini karşılaştırırız.
İşletme modeli
Yalnızca kendi araçlarınız için kullanacaksanız lisans gerekmez. Halka açık, ücretli hizmet vermek isterseniz EPDK şarj ağı işletmeci lisansı olan bir firmanın ağına OCPP ile bağlanmak en pratik yoldur; kurulum ve bağlantı testini biz yaparız, işletme ağ üzerinden yürür.