Sık sorulan sorular

Hayır. 7,4 kW'a kadar wallbox ve mini tip üniteler monofaze abonelikle çalışır ve 60 kWh bataryayı bir gecede doldurur. 11 ve 22 kW üniteler için trifaze gerekir; keşifte mevcut aboneliğinizi ölçer, dönüşüm gerekip gerekmediğini söyleriz.

Altyapı hazırsa (trifaze abonelik, boş sigorta yeri, kısa kablo mesafesi) kurulum yarım gün sürer. Pano revizyonu ya da uzun kablo çekimi gerekiyorsa 1–2 gün. Trifaze dönüşüm başvurusu dağıtım şirketinin süresine bağlıdır.

Fiyat ünite modeline, pano ile park yeri arasındaki mesafeye ve altyapının durumuna göre değişir. Keşif sonrası ünite, kablo, sigorta-röle, işçilik ve devreye alma kalemlerini ayrı ayrı yazan bir teklif alırsınız; sürpriz kalem olmaz.

Schneider Electric, ABB, Siemens, Legrand, Wallbox ve Vestel EVC ünitelerini kuruyoruz. Seçimi ihtiyaca göre yaparız: uygulama, RFID, MID sayaç, OCPP ve yük yönetimi gibi özellikler hangi kullanım için gerekiyorsa o modeli öneririz.

Türkiye ve Avrupa'da satılan bütün elektrikli ve plug-in hibrit araçlar AC şarjda Type 2 soket kullanır; Tesla dahil. DC hızlı şarjda CCS2 standarttır. Kurduğumuz üniteler Type 2 olduğundan araç değiştirseniz de kullanmaya devam edersiniz.

Evet; dış mekân için IP65 gövdeli üniteler, UV dayanımlı kablo ve parafudr korumasıyla kuruyoruz. Sahil semtlerinde tuzlu havaya karşı paslanmaz montaj aksamı kullanıyoruz.

Merkezimiz Kadıköy Kızıltoprak'ta. Kadıköy'ün bütün semtleri ile Ataşehir, Üsküdar, Maltepe, Kartal ve Pendik başta olmak üzere İstanbul Anadolu Yakası'nın tamamına gidiyoruz; büyük projelerde Avrupa Yakası'na da çıkıyoruz.

60 kWh bataryalı bir aracı yaklaşık 3 saatte. Ancak aracın dahili AC şarj cihazı 11 kW ile sınırlıysa dolum 6 saat sürer; 7,4 kW ile sınırlı araçlarda 8–9 saat. Araç modelinize göre gerçek süreyi keşifte hesaplarız.

Mini tip, monofaze şebekede çalışan 3,7–7,4 kW gücünde kompakt bir ünitedir; küçük gövdesiyle dar park yerlerine ve kapalı otopark kolonlarına monte edilir. Tam boy wallbox 11–22 kW güce çıkar ve trifaze ister. İkisi de müstakil hat ve DC algılamalı kaçak akım koruması gerektirir.

Evet; ortak otoparkta kurulum için kat malikleri kurulu kararı gerekir. Toplantı için teknik bilgi notu, tek hat şeması ve maliyet tablosu hazırlıyor, yönetimin sorularını yazılı olarak yanıtlıyoruz. Elektrik kendi sayacınızdan ya da MID ölçümlü ortak hattan alınabilir.

Kısa süreli ve zorunlu durumlar dışında önermiyoruz. Ev prizi ve arkasındaki kablo saatlerce 8–10 A yükü için tasarlanmamıştır; ısınma ve yangın riski doğar. Wallbox istemiyorsanız müstakil hat üzerinde CEE priz ve taşınabilir şarj cihazı güvenli alternatiftir.

Evet. Elektrikli araç şarjında DC kaçak akım oluşabilir ve standart Tip AC/A röleler bunu algılamaz, hatta körleşir. Şarj hattında ya Tip B röle ya da ünitede dahili 6 mA DC algılama ile birlikte Tip A röle kullanılmalıdır. Kurduğumuz her hatta bu koruma vardır.

Dinamik yük yönetimi ile ünite evin anlık tüketimine göre gücünü düşürür; fırın ve klima çalışırken şarj yavaşlar, gece tam güce çıkar. Böylece güç artırımı yapmadan, sigorta attırmadan şarj edersiniz.

Evet. Yük yönetimi destekleyen üniteler inverter ile haberleşir ve yalnızca fazla üretimle ya da güneş + şebeke karışımıyla şarj edecek şekilde ayarlanır.

Hayır. Yalnızca kendi çalışanlarınız ve filo araçlarınız için özel kullanımda EPDK lisansı gerekmez. Halka açık, ücretli hizmet vermek isterseniz lisanslı bir şarj ağı işletmecisinin platformuna OCPP ile bağlanmak en pratik yoldur.

Evet. Kendi kurduğumuz ünitelerde işçilik garantisi vardır; başka ekiplerin kurduğu ünitelere de arıza ve bakım servisi veriyoruz. Site ve işyerleri için yıllık bakım sözleşmesi yapıyoruz.