- Şarj noktasına özel tali pano
- Tip B kaçak akım rölesi ya da Tip A + DC algılama
- Aşırı gerilim (parafudr) koruması
- Topraklama ölçümü ve raporu
- Etiketli, kapaklı, düzenli pano
Şarj ünitesi saatlerce yüksek akım çeken tek cihazdır; korumasını ev tesisatının geri kalanıyla paylaşamaz. Doğru pano ve doğru kaçak akım koruması, kurulumun görünmeyen ama en önemli kısmıdır.
Neden Tip B?
Elektrikli araçların şarj elektroniği arıza durumunda düz (DC) kaçak akım üretebilir. Evlerde kullanılan standart Tip AC ve Tip A röleler DC kaçağı görmez, hatta DC bileşen röleyi körleştirir; komşu devrelerin koruması da devre dışı kalır. Bu yüzden şarj hattında ya Tip B kaçak akım rölesi ya da ünitede dahili 6 mA DC algılama ile birlikte Tip A röle kullanılır. Kurduğumuz her hatta bu korumayı sağlar, raporda belgeleriz.
Panoda neler var?
- Şarj hattına özel C tipi otomat sigorta (16/20/32/40 A, üniteye göre)
- Kaçak akım rölesi 30 mA (Tip B ya da Tip A + DC algılama)
- Parafudr: yıldırım ve şebeke kaynaklı aşırı gerilime karşı; dış mekân kurulumlarında şart
- Gerekirse enerji analizörü / MID sayaç ve yük yönetimi için akım trafosu
- Etiketleme, tek hat şeması ve kapaklı pano
Topraklama
Şarj üniteleri PE (topraklama) iletkeninde sorun gördüğünde şarjı başlatmaz. Keşifte topraklama direncini ölçer, yüksekse topraklama çubuğu ilave eder, ölçüm sonucunu raporlarız. Tesisatı TN-C-S olan binalarda PEN iletkeni ayrımına dikkat ederiz.
Sık sorulanlar
01Tip B kaçak akım rölesi gerçekten gerekli mi?
Evet. Elektrikli araç şarjında DC kaçak akım oluşabilir ve standart Tip AC/A röleler bunu algılamaz, hatta körleşir. Şarj hattında ya Tip B röle ya da ünitede dahili 6 mA DC algılama ile birlikte Tip A röle kullanılmalıdır. Kurduğumuz her hatta bu koruma vardır.