Elektrikli araç aldınız ya da almak üzeresiniz; ilk soru "evde nasıl şarj edeceğim?" oluyor. Bu rehberde Kadıköy'de yüzlerce şarj noktası kuran ekip olarak evde wallbox kurulumunun bütün adımlarını, sırasıyla ve teknik ayrıntısıyla anlatıyoruz.
1. Ne kadar güç gerekiyor?
Üç soru yeterli: aracınızın dahili AC şarj cihazı kaç kW (7,4 / 11 / 22)? Günde ortalama kaç km yapıyorsunuz? Aracınız evde kaç saat duruyor? Günlük 50 km için yaklaşık 9–10 kWh gerekir; bu enerjiyi 3,7 kW'lık bir ünite bile 3 saatte verir. Çoğu ev için 7,4 kW (monofaze) ya da 11 kW (trifaze) yeterlidir; 22 kW, aracınız destekliyorsa ve trifaze aboneliğiniz varsa anlamlıdır.
2. Aboneliğinizi kontrol edin
Sayaç panosundaki sayaç tipi ve faturanızdaki sözleşme gücü aboneliğinizin monofaze mi trifaze mi olduğunu gösterir. Monofaze abonelikle 7,4 kW'a kadar, trifaze ile 22 kW'a kadar kurulum yapılır. Trifaze dönüşüm dağıtım şirketine başvuruyla yapılır; başvuruyu ve sayaç panosu tarafını biz üstleniriz.
3. Pano ve koruma
Şarj hattı ana panodan müstakil çıkar: kendi C tipi otomat sigortası (7,4 kW için 40 A, 11 kW için 3×20 A, 22 kW için 3×40 A) ve kendi kaçak akım rölesi. Rölenin Tip B olması ya da ünitenin dahili 6 mA DC algılaması + Tip A röle şarttır. Dış mekân kurulumlarında parafudr ekleriz. Panoda boş modül yeri yoksa şarj için küçük bir tali pano kurulur.
4. Kablo kesiti ve güzergâh
Kablo kesiti akıma ve mesafeye göre seçilir: 7,4 kW için 3×6 mm², 11 kW için 5×2,5–4 mm², 22 kW için 5×6 mm²; 25 metreyi geçen mesafelerde bir üst kesit. Gerilim düşümü yüzde 3'ü geçmemelidir. Güzergâh mümkünse kanal içinden, dış mekânda UV dayanımlı boru ile çekilir; sıva altı geçişlerde duvar kırımı en aza indirilir.
5. Ünite seçimi
Sabit kablolu mu soketli mi, uygulama var mı, RFID gerekli mi, MID sayaç lazım mı (kiracı ya da site faturalaması için), yük yönetimi destekliyor mu, OCPP var mı? Bu soruların yanıtı ünite modelini belirler. Ucuz ünitelerde eksik olan genellikle DC kaçak algılama ve sıcaklık korumasıdır; bunlarsız ünite önermiyoruz.
6. Montaj ve devreye alma
Ünite aracın şarj kapağına yakın, kablo gerilmeyecek yükseklikte (yaklaşık 1–1,2 m) monte edilir. Bağlantılar tork anahtarıyla sıkılır, faz sırası, topraklama ve kaçak akım testleri yapılır, ünite aracınızla denenir. Uygulama kurulur, gece tarifesine göre zamanlama ayarlanır, ölçüm raporu teslim edilir.
7. Maliyet kalemleri
- Ünite (güç ve özelliklere göre)
- Kablo ve boru/kanal (mesafeye göre)
- Sigorta, kaçak akım rölesi, parafudr, gerekirse tali pano
- İşçilik, montaj ve devreye alma
- Varsa trifaze dönüşüm ve pano revizyonu
Keşif sonrası bu kalemleri ayrı ayrı yazan teklif alırsınız. Ünitesiz yalnızca hat kurulumu isteyenlere de aynı teklifi veririz.
Sık yapılan hatalar
- Altyapıyı görmeden ünite satın almak.
- Şarj hattını mevcut bir sigortaya bağlamak.
- Tip AC/A röle ile "nasıl olsa çalışıyor" demek.
- Kablo kesitini mesafeye göre hesaplamamak.
- Topraklamayı ölçmemek — ünite çalışmaz ya da güvenli değildir.
